隨著(zhù)夏季溫度的升高，人們對電的需求量也隨之增加，因此會(huì )更多的使用到柴油發(fā)電機組，那么柴油發(fā)電機組在夏天使用過(guò)程中應注意哪些事項呢？下面由熊貓電源小編給大家詳細介紹柴油發(fā)電機組在夏季使用時(shí)應該的六大注意事項：一、通風(fēng)良好，避免溫度過(guò)高安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機端應有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機端應有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應大于水箱面積1.5倍以上。切記：柴油發(fā)電機組不宜在陽(yáng)光暴曬高溫環(huán)境下運轉，以防發(fā)電機組機體升溫過(guò)快導致故障。啟動(dòng)之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應加純凈水補充滿(mǎn)。因為機組的燒熱都是靠水循環(huán)來(lái)消散熱量二、保持清潔安裝地的周?chē)鷳３智鍧?，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。較好配置滅火裝置。夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風(fēng)冷卻，要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻； 三、排煙通暢在室內應用，必須將排煙管道通導室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè)，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時(shí)垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。四、防震基礎采用混凝土時(shí)，在安裝時(shí)必須用水平尺測其水平度，使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有專(zhuān)用防震墊或用底腳螺栓。五、保護接地發(fā)電機組外殼必須有可靠的保護接地，對必要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機，則必須由專(zhuān)業(yè)人員舉行中性接地，并配置防雷裝置，嚴禁利用市電的接地裝置舉行中性點(diǎn)直接接地。六、雙向開(kāi)關(guān)發(fā)電機與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開(kāi)關(guān)的接線(xiàn)可靠性需經(jīng)過(guò)當地供電部門(mén)的檢驗認可，當地供電部門(mén)的檢驗認可。

在柴油發(fā)電機使用過(guò)程中，每位用戶(hù)都很關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題就是耗油太大，那導致耗油太大主要原因有哪些呢？1、柴油發(fā)電機在長(cháng)期使用過(guò)程中形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會(huì )使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛘咭驗橛铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。再者，活塞本應向上的一側，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì )影響柴油機的起動(dòng)，但機油的損耗會(huì )相當嚴重，每天油耗在0.5公斤左右。2、噴油器霧化不良所導致，一般噴霧越好噴孔越細，則省油；但如果油嘴磨損密封不好噴油呈線(xiàn)狀，就會(huì )發(fā)現明顯比霧化時(shí)噴出的油要多，而當柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內來(lái)不及燃燒時(shí)，從而使之耗油量大。3、高壓油泵內部的壓力不足，通常密封性越好壓力越大，則省油。當油泵壓力低密封不良時(shí)，便會(huì )使高壓油泵工作時(shí)的有效行程變大，才使柴油燃燒不充分造成耗油量大。4、增壓氣管漏氣導致廢氣再循環(huán)時(shí)推入高壓油泵的氣壓過(guò)低，加大油門(mén)時(shí)油泵達不到發(fā)動(dòng)機所需油量，造成發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不夠，動(dòng)力不夠則耗油量大。5、發(fā)動(dòng)機內缸壓低，氣門(mén)密封不良漏氣，則耗油量大；柴油機內水溫過(guò)高，使發(fā)動(dòng)機壓縮比變低，部分柴油通過(guò)高溫排出，從而導致耗油量大。

高壓柴油發(fā)電機組簡(jiǎn)介伴隨著(zhù)中國工業(yè)的飛速發(fā)展，國內用電設備容量不斷擴大，作為備用電源的柴油發(fā)電機組的容量也隨之不斷增大，有時(shí)甚至需要多臺大功率柴油發(fā)電機組并聯(lián)才能滿(mǎn)足使用要求。電壓也由常用的400V增至為6300V或者10500V。此時(shí)高壓柴油發(fā)電機組應運而生，及時(shí)的解決了國內外高壓用電設備的需求。下面就由熊貓電源小編為您介紹高壓柴油發(fā)電機組產(chǎn)品：高壓發(fā)電機組是以國內外優(yōu)質(zhì)**柴油機為動(dòng)力，按照國家標準《GB2820工頻柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》的規定，并參照《IEC34-I》國際電工委員會(huì )旋轉電機標準，選配國內外優(yōu)質(zhì)發(fā)電機所生產(chǎn)的高壓系列發(fā)電機組（6300V、10500V）。1.高壓柴油發(fā)電機組產(chǎn)品特點(diǎn)高壓發(fā)電機組分為柴油、重油兩用，具有調壓精度高，動(dòng)態(tài)性能好，電壓波形畸變小、效率高，結構緊湊，維修方便，工作可靠，使用壽命長(cháng)，經(jīng)濟性能好等特點(diǎn)。2.高壓柴油發(fā)電機組產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)高壓發(fā)電機組憑借輸出距離遠，損耗小的優(yōu)勢，在金融、保險、通信、教育等領(lǐng)域的大型數據中心發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。通過(guò)高壓發(fā)電機組，可為數據中心提供后備電源，避免中心完全斷電，保護數據傳輸不會(huì )中斷。3.高壓柴油發(fā)電機組電壓等級50Hz高壓柴油發(fā)電機組主要電壓等級有：6kV、6.3kV、6.6kV、10kV、10.5kV、11kV等，單臺機組功率一般在1000kW以上，多臺機組并聯(lián)使用。4.高壓柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行發(fā)電機組投入并列運行的整個(gè)過(guò)程叫并列，將一臺發(fā)電機組先運行起來(lái)，把電壓送至母線(xiàn)上，而另一臺發(fā)電機組啟動(dòng)后，與前一臺發(fā)電機組并列，在合閘瞬間，發(fā)電機組不應出現有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉自應能很快的被拉入同步，因此發(fā)電機組并列必須具備以下條件：1.發(fā)電機組電壓的有效值與波形必須相同。2.兩臺發(fā)電機電壓的相位相同。3.兩臺發(fā)電機組的頻率必須相同。4.兩臺發(fā)電機組的相序一致。高壓柴油發(fā)電機組典型方案如機組是6.3KV或10.5KV柴油發(fā)電機組。n臺發(fā)電機組進(jìn)線(xiàn)柜，發(fā)電機組出線(xiàn)柜，n臺發(fā)電機組中性點(diǎn)柜，1臺母線(xiàn)PT柜，1套自動(dòng)并車(chē)控制屏（觸摸屏，自動(dòng)并車(chē)，手動(dòng)同期），1套直流屏，1套低壓電源箱等組成。自動(dòng)并車(chē)系統，可編程控制器是指揮核心，并機儀是并機和負載分配的執行者：高壓配電是配電分配單元，并車(chē)儀采集發(fā)動(dòng)機三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），母排三相電壓（經(jīng)高壓PT取樣），發(fā)電機三相電流（經(jīng)CT取樣）。本方案提供的自動(dòng)并車(chē)控制器為丹麥DEF-GPG全數字式控制器，該系統可實(shí)現自動(dòng)啟動(dòng)，自動(dòng)投入，自動(dòng)并機，自動(dòng)調頻調載，自動(dòng)備用冗余控制，自動(dòng)撤出，自動(dòng)停機，自動(dòng)保護等控制功能，通過(guò)RS485接口或RS232可實(shí)現微機監控。為增加可靠性，設有手動(dòng)準同期并車(chē)功能，實(shí)現n臺發(fā)電機組手動(dòng)同步并列發(fā)電。手動(dòng)準同期并車(chē)設有同步表（帶同步脈沖），當并車(chē)相位角，電壓幅值差度，頻率幅值差滿(mǎn)足并聯(lián)條件時(shí)，輸出合閘同步脈沖信號，當自動(dòng)調整裝置起作用時(shí)，手動(dòng)準確調整將閉鎖。

3.1、了解清楚項目對于發(fā)電機組尾氣排放處理達標要求？只處理PM？還是包括NOx？還是要處理HC及CO？看清招標采購要求。如果地方有自己的法規，執行當地法規，查詢(xún)項目環(huán)評時(shí)參照的大氣污染排放標準。如果沒(méi)有明確參照：答：《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，其中NOx 240 mg/m3； PM 18 mg/m3，其中7.6款：工業(yè)生產(chǎn)尾氣確需燃燒排放的，其煙氣黑度不得超過(guò)林格曼1級。由于去除NOx成本較高，一些常規項目檢測時(shí)，檢測機構為了節約成本也常常按照這一條來(lái)執行。3.2、如果只去除黑煙，詢(xún)問(wèn)供應商如下問(wèn)題：n 尾氣處理器的DPF陶瓷載體的規格和尺寸？直徑和高度各是多少？從而計算出一個(gè)陶瓷DPF載體的體積。n 與發(fā)動(dòng)機排氣量配比是多少？答：至少DPF體積是發(fā)動(dòng)機排氣量的2.5倍以上。n 安裝之后開(kāi)機背壓多少？答：按照前述配比，開(kāi)機背壓5kPa左右。n 發(fā)動(dòng)機原始數據中允許的*大背壓是多少？答：要查發(fā)動(dòng)機原始數據單知，大多數知名發(fā)動(dòng)機排氣背壓在4-10kPa之間。n 是否保證運行時(shí)發(fā)電機組功率不下降？答：市場(chǎng)上多數陶瓷DPF配比都小于發(fā)動(dòng)機排氣量的2.5倍，開(kāi)機后背壓都接近發(fā)動(dòng)機允許*大背壓，影響機組滿(mǎn)載，功率虧損情形在25-60%不等。3.3、詢(xún)問(wèn)供應商，滿(mǎn)載情況下能保證機組滿(mǎn)載運行多久不堵塞？3.4、詢(xún)問(wèn)供應商，陶瓷載體堵塞后如何實(shí)現再生（清理積碳）？     如果是在線(xiàn)加熱主動(dòng)再生，加熱器的結構和功率如何？     如果是離線(xiàn)加熱再生，加熱電爐的結構和功率如何？ 

備用柴油發(fā)電機組排氣流量巨大，排氣流速高，將排氣量很小的車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機做法移植過(guò)來(lái)顯然無(wú)法達到預期效果。在實(shí)際工作場(chǎng)景中，去除固定式備用柴油發(fā)電機組尾氣中兩個(gè)主要成分PM和NOx的難點(diǎn)：2.1、PM去除采用DPF，在DPF中積碳清理（稱(chēng)再生）是難點(diǎn)；解決辦法：主力運行機組：使用國四以上柴油，采用DOC+cDPF結構，在排溫達到400℃條件下，C顆粒物可以自動(dòng)去除，這種稱(chēng)為被動(dòng)再生。解決辦法：采用前述加熱器進(jìn)行溫度補償，同樣考慮上述要素。備用機組：由于備用柴油機常常排溫不足200℃，達不到催化劑起活條件，陶瓷DPF中的C顆粒物隨著(zhù)運行時(shí)間的增多，逐漸累積堵塞DPF。清理C顆粒物市場(chǎng)上通常的做法是在DPF前端增加一個(gè)電加熱器或者用燃燒柴油的方式去除淤積的C顆粒物，這種方式稱(chēng)為主動(dòng)再生。2.2 加熱器電源從哪里來(lái)？2.2.1 從發(fā)電機組中來(lái)，由于各組加熱器工作時(shí)間長(cháng)短不一，需要機組空載運行幾小時(shí)以上；2.2.2  從市電引線(xiàn)過(guò)來(lái)，除開(kāi)單獨配置電纜之外，對于整個(gè)建筑的總負荷余量是一個(gè)挑戰。2.3 加熱器的設計和控制是核心技術(shù)；2.3.1 加熱器工作啟動(dòng)信號;2.3.2 使C顆粒物達到控制C顆粒物燃燒時(shí)間;2.3.3 再生溫度需要的時(shí)間;2.4 未燃燒的C顆粒物進(jìn)行反吹是一個(gè)耗時(shí)，耗力，好能源。