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船隊(duì)在南充市青居水利樞紐等待過(guò)閘

    7月3日下午，當(dāng)暢興嘉陵江全江通航首發(fā)船隊(duì)順利抵達(dá)廣安市武勝縣之際，一個(gè)個(gè)捷報(bào)在船隊(duì)間流傳開(kāi)來(lái)。
    廣元港生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部負(fù)責(zé)人游勝清告訴記者，目前他們正在與廣元市駿凱實(shí)業(yè)有限公司接洽，進(jìn)一步了解對(duì)方的運(yùn)輸實(shí)際需求，力爭(zhēng)早日制定出適合嘉陵江運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)價(jià)格體系，盡快達(dá)成這次合作協(xié)議。“待下一步運(yùn)價(jià)要素確定后，我們爭(zhēng)取早日達(dá)成這次合作，給這次全江通航又添一個(gè)好彩頭。”游勝清接著說(shuō)，“接下來(lái)我們廣元港將更好地為沿線企業(yè)服務(wù)，助推廣元經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展！”
    隨后，記者聯(lián)系到廣元市駿凱實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理余成軍，余成軍透露，公司每月有一萬(wàn)多噸各類原材料從重慶運(yùn)輸?shù)綇V元，過(guò)去都是走鐵路和公路運(yùn)輸。當(dāng)他獲悉廣元港通航后，十分激動(dòng)，立刻聯(lián)系廣元港接洽水路運(yùn)輸�！八�路運(yùn)輸，大大節(jié)省我們的物流成本，當(dāng)天我就到廣元港去實(shí)地考察了。像我們這些有大宗物品需要運(yùn)輸?shù)墓�司�?duì)廣元港開(kāi)航都非常關(guān)注，以后嘉陵江航運(yùn)形成常態(tài)化，對(duì)我們這些企業(yè)來(lái)說(shuō)是極大的利好！”余成軍高興地說(shuō)。
    捷報(bào)頻傳！陜鋼集團(tuán)韓城鋼鐵有限責(zé)任公司海江鐵聯(lián)運(yùn)負(fù)責(zé)人閆新勇通過(guò)電話告訴記者，他們目前每年有350—400萬(wàn)噸進(jìn)口鐵礦從江蘇、上海、寧波等地運(yùn)往漢中勉縣，現(xiàn)在也正與廣元港接洽，希望嘉陵江航運(yùn)能盡快投入商業(yè)化運(yùn)行，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
    據(jù)悉，嘉陵江是國(guó)家批準(zhǔn)的18條高等級(jí)航道之一，也是我國(guó)最早實(shí)施全江梯級(jí)渠化開(kāi)發(fā)建設(shè)的航道。
    目前川境段14級(jí)梯級(jí)樞紐全部建成并實(shí)現(xiàn)正常蓄水，全年可通行500噸級(jí)船舶，豐水期可通過(guò)1000噸級(jí)船舶，同時(shí)，全江已建立多級(jí)船閘聯(lián)合調(diào)度機(jī)制，基本實(shí)現(xiàn)了航道信息互通共享、運(yùn)輸船舶高效過(guò)閘。嘉陵江沿線港口集疏運(yùn)道路基本建成，綜合運(yùn)輸體系初步形成，已成為多種運(yùn)輸方式有效銜接的樞紐，廣元港、南充港與周邊現(xiàn)有高速公路、鐵路相連，進(jìn)港鐵路規(guī)劃或建成，鐵水、公水、鐵公水多式聯(lián)運(yùn)有條件，方便川東北及甘肅、陜西長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸組織。航運(yùn)服務(wù)能力方面，嘉陵江沿線有4個(gè)主要作業(yè)區(qū)，泊位靠泊能力為500噸級(jí)兼顧1000噸級(jí)船舶，港口年作業(yè)能力達(dá)83萬(wàn)標(biāo)箱，可為腹地范圍內(nèi)的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專業(yè)化服務(wù)，嘉陵江流域航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力總噸達(dá)27萬(wàn)噸，可提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐。